FAQ
- Zlecenie serwisu
- Jakie są koszty serwisu?
- Przygotowanie do wysyłki
- Jak wypełnić zlecenie?
- Zakres serwisu - opis
- Adres i dane do wysyłki sprzętu
- Czas oczekiwania
- Zapłata
- Zlecenie EKSPRES
Wichu Workshop skupia się przede wszystkim na serwisie amortyzacji oraz sztyc regulowanych, jednakże możliwe jest przeprowadzenie serwisu również innego sprzętu jak i całego roweru.
Aby zlecić nam wykonanie serwisu należy wypełnić formularz na dole strony i kliknąć przycisk „wyślij zlecenie”.
Formularz automatycznie zostanie przesłany na nasz adres e-mail. Odczytanie i przyjęcie zgłoszenia zostanie przez nas potwierdzone mailowo zazwyczaj w ciągu kilku godzin od wysłania. Z potwierdzeniem klient otrzymuje również informcję o nieprzekraczalnym terminie na dostarczenia sprzętu oraz przewidywaną datę wykonania serwisu. Sprzęt można dostarczyć wysyłkowo lub osobiście.
Dane nadawcy na paczce powinny się zgadzać z danymi podanymi w formularzu, jeżeli jest inaczej prosimy o wpisanie ich w okienku "dane nadawcy".
Po serwisie na podany adres e-mail przesyłamy szczegóły dotyczące serwisu oraz zapłaty. Jeżeli wybrano formę zapłaty za pobraniem to sprzęt zostaje odesłany zazwyczaj w ciągu 1-2dni od ukończenia serwisu, w przypadku wybrania zapłaty przelewem, paczka zostaje nadana po zaksięgowaniu wpłaty.
Na serwisy z dostarczeniem całego roweru należy umawiać się telefonicznie: 603854545 lub mailowo: wichuworkshop@gmail.com
Formularz automatycznie zostanie przesłany na nasz adres e-mail. Odczytanie i przyjęcie zgłoszenia zostanie przez nas potwierdzone mailowo zazwyczaj w ciągu kilku godzin od wysłania. Z potwierdzeniem klient otrzymuje również informcję o nieprzekraczalnym terminie na dostarczenia sprzętu oraz przewidywaną datę wykonania serwisu. Sprzęt można dostarczyć wysyłkowo lub osobiście.
Dane nadawcy na paczce powinny się zgadzać z danymi podanymi w formularzu, jeżeli jest inaczej prosimy o wpisanie ich w okienku "dane nadawcy".
Po serwisie na podany adres e-mail przesyłamy szczegóły dotyczące serwisu oraz zapłaty. Jeżeli wybrano formę zapłaty za pobraniem to sprzęt zostaje odesłany zazwyczaj w ciągu 1-2dni od ukończenia serwisu, w przypadku wybrania zapłaty przelewem, paczka zostaje nadana po zaksięgowaniu wpłaty.
Na serwisy z dostarczeniem całego roweru należy umawiać się telefonicznie: 603854545 lub mailowo: wichuworkshop@gmail.com
Cena zależy od modelu amortyzatora oraz zakresu serwisu.
Ceny dla poszczególnych modeli dostępne są w zakładce CENNIK
Jeżeli nie widzisz tam swojego amortyzatora zapraszamy do kontaktu w celu ustalenia szczegółów.
Po serwisie otrzymasz e-mail'a z podsumowaniem wszystkich kosztów oraz danymi do zapłaty (przy wybraniu opcji zapłaty przelewem).
W przypadku zaistnienia dodatkowych kosztów, serwisant skontaktuje się z państwem i omówi ewentualne uszkodzenia, ich konsekwencje i możliwości naprawy.
Wyjątkowo drobne elementy, niezbędne do prawidłowego działania, są wymieniane bez konsultacji (do 20zł np. śruba od pokrętła, kulki w regulacjach, gąbeczki smarujące itp.).
Koszty wysyłki zwrotnej:
Kurier 20zł
Paczkomat 20zł
Pobranie 22-25zł
Koszty wysyłki zwrotnej mogą się różnić od podanych wyżej, przeważnie taka sytuacja występuje w przypadku bardzo dużych przesyłek lub wysyłki międzynarodowej.
Jeżeli nie widzisz tam swojego amortyzatora zapraszamy do kontaktu w celu ustalenia szczegółów.
Po serwisie otrzymasz e-mail'a z podsumowaniem wszystkich kosztów oraz danymi do zapłaty (przy wybraniu opcji zapłaty przelewem).
W przypadku zaistnienia dodatkowych kosztów, serwisant skontaktuje się z państwem i omówi ewentualne uszkodzenia, ich konsekwencje i możliwości naprawy.
Wyjątkowo drobne elementy, niezbędne do prawidłowego działania, są wymieniane bez konsultacji (do 20zł np. śruba od pokrętła, kulki w regulacjach, gąbeczki smarujące itp.).
Koszty wysyłki zwrotnej:
Kurier 20zł
Paczkomat 20zł
Pobranie 22-25zł
Koszty wysyłki zwrotnej mogą się różnić od podanych wyżej, przeważnie taka sytuacja występuje w przypadku bardzo dużych przesyłek lub wysyłki międzynarodowej.
Każdy sprzęt powinien być zapakowany w opakowanie wykonane z kartonu lub innego, mocniejszego materiału oraz dodatkowo zabezpieczony np. folią bąbelkową, pianką, gazetami, czyściwem itp. W przypadku wysyłki kurierem opakowanie musi mieć kształt prostopadłościanu. Opakowania okrągłe, z wystającymi elementami, o kształcie trapezu lub nieregularnym są traktowane przez kuriera jako ponadgabaryt i obciążane dodatkowymi opłatami.
Wysyłany sprzęt powinien być wyczyszczony i pozbawiony zbędnych elementów (błotnik, czujnik licznika, sztyce wysyłamy bez siodełka i przykręcanych elementów jarzma). Osi oraz półek nie demontujemy, są one niezbędne do zachowania sztywności amortyzatora i wysyłka bez tych elementów może skutkować uszkodzeniem np. bustera.
Dampery można wysyłać z tulejkami montażowymi jak i bez - do wyboru.
Sztyce regulowane mogą być wysyłane bez manetki i przewodu, jedynym wyjątkiem jest Reverb z zewnętrznym prowadzeniem przewodu. Reverby stealth mogą wymagać odpowietrzenia manetki po ponownym montażu sztycy.
W przypadku amortyzatora z manetką blokady na kierownicy, zalecamy wysyłkę razem z manetką.
Wysyłany sprzęt powinien być wyczyszczony i pozbawiony zbędnych elementów (błotnik, czujnik licznika, sztyce wysyłamy bez siodełka i przykręcanych elementów jarzma). Osi oraz półek nie demontujemy, są one niezbędne do zachowania sztywności amortyzatora i wysyłka bez tych elementów może skutkować uszkodzeniem np. bustera.
Dampery można wysyłać z tulejkami montażowymi jak i bez - do wyboru.
Sztyce regulowane mogą być wysyłane bez manetki i przewodu, jedynym wyjątkiem jest Reverb z zewnętrznym prowadzeniem przewodu. Reverby stealth mogą wymagać odpowietrzenia manetki po ponownym montażu sztycy.
W przypadku amortyzatora z manetką blokady na kierownicy, zalecamy wysyłkę razem z manetką.
Dane podane w tabelce powinny należeć do osoby zlecającej serwis. Jeżeli paczka jest nadawana z innych danych to należy je podać w okienku "dane nadawcy"
W jednym zleceniu możemy zawrzeć dowolną ilość sprzętu. Jeżeli nie znamy dokładnego modelu można go po prostu określić ogólnie np. "przedni amortyzator".
Zakres serwisu zależy od naszych oczekiwań:
Serwis podstawowy/zerowy - serwis ten wykonywany jest między serwisami pełnymi lub w przypadku nowych amortyzatorów wysłanych na sprawdzenie przed użytkowaniem. W trakcie serwisu wymieniany jest olej smarujący, natomiast tłumik nie jest serwisowany. W przypadku przednich amortyzatorów jest to serwis dolnych goleni, w przypadku powietrznych damperów jest to serwis komory powietrznej. W damperach sprężynowych nie wykonuje się serwisów podstawowych.
Serwis pełny - serwis wszystkich elementów amortyzatora (dolne lagi, tłumik, komora powietrzna/sprężyna) z wymianą olei, smarów, uszczelek typu o-ring, x-ring i części jednorazowych. Tłumiki zamknięte i dampery odpowietrzane są próżniowo pompą Andreani SP5. Do pompowania komory IFP używamy czystego azotu.
Wymiana uszczelek kurzowych - Serwis można rozszerzyć do wymiany uszczelek kurzowych. Wymiana zalecana jest przy każdym pełnym serwisie ale nie zawsze jest wymagana. Opcji tej nie trzeba zaznaczać - jeżeli wymiana uszczelek będzie konieczna ze względu na ich stan to serwisant sam skontaktuje się z właścicielem.
Naprawa usterki - zaznaczamy i opisujemy w uwagach w przypadku znanej właścicielowi usterki (np. schodzenie ciśnienia, niedziałająca blokada).
Inne - jeżeli żadne z powyższych nas nie interesuje np. wysyłamy amortyzator na wypełnienie rys, wysyłamy hamulec do serwisu, koło do wycentrowania itp. Zakres serwisu należy wtedy opisać w uwagach.
Jeżeli mamy taką potrzebę to do formularza można dołączyć zdjęcie np. uszkodzonego elementu.
W jednym zleceniu możemy zawrzeć dowolną ilość sprzętu. Jeżeli nie znamy dokładnego modelu można go po prostu określić ogólnie np. "przedni amortyzator".
Zakres serwisu zależy od naszych oczekiwań:
Serwis podstawowy/zerowy - serwis ten wykonywany jest między serwisami pełnymi lub w przypadku nowych amortyzatorów wysłanych na sprawdzenie przed użytkowaniem. W trakcie serwisu wymieniany jest olej smarujący, natomiast tłumik nie jest serwisowany. W przypadku przednich amortyzatorów jest to serwis dolnych goleni, w przypadku powietrznych damperów jest to serwis komory powietrznej. W damperach sprężynowych nie wykonuje się serwisów podstawowych.
Serwis pełny - serwis wszystkich elementów amortyzatora (dolne lagi, tłumik, komora powietrzna/sprężyna) z wymianą olei, smarów, uszczelek typu o-ring, x-ring i części jednorazowych. Tłumiki zamknięte i dampery odpowietrzane są próżniowo pompą Andreani SP5. Do pompowania komory IFP używamy czystego azotu.
Wymiana uszczelek kurzowych - Serwis można rozszerzyć do wymiany uszczelek kurzowych. Wymiana zalecana jest przy każdym pełnym serwisie ale nie zawsze jest wymagana. Opcji tej nie trzeba zaznaczać - jeżeli wymiana uszczelek będzie konieczna ze względu na ich stan to serwisant sam skontaktuje się z właścicielem.
Naprawa usterki - zaznaczamy i opisujemy w uwagach w przypadku znanej właścicielowi usterki (np. schodzenie ciśnienia, niedziałająca blokada).
Inne - jeżeli żadne z powyższych nas nie interesuje np. wysyłamy amortyzator na wypełnienie rys, wysyłamy hamulec do serwisu, koło do wycentrowania itp. Zakres serwisu należy wtedy opisać w uwagach.
Jeżeli mamy taką potrzebę to do formularza można dołączyć zdjęcie np. uszkodzonego elementu.
Poniżej umieszczamy dla państwa dokładniejszy opis zakresu poszczególnych serwisów.
Dodatkowe koszty mogą wynikać tylko z wymiany uszkodzonych elementów (np. przepuszczające/sparciałe uszczelki kurzowe/kurzowo-olejowe, uszkodzony blader tłumika, popękane szimy) i są konsultowane z właścicielem amortyzatora przed wymianą.
Do serwisu tłumików stosujemy Oleje Silkolene RSF, do smarowania używamy oleju Motorex Supergliss 68k lub Silkolene SF, do smarowania komór powietrznych w damperach zalewany jest Fox Float Fluid, na uszczelki kurzowe aplikowane są specjalistyczne smary do amortyzatorów (obecnie smar silikonowy Elube Hybrid Fork Grease).
Poza serwisem amortyzatorów i sztyc regulowanych przeprowadzamy również kompleksowe serwisy całych rowerów.
Amortyzator Przedni
Amortyzator tylny
Sztyca regulowana
W cenie serwisu wymieniamy wszystkie o-ringi i x-ringi, oraz części jednorazowe takie jakie podkładki uszczelniające, pallety, plomby. Zakładamy również o-ringi do mierzenia sagu.
Dodatkowe koszty mogą wynikać tylko z wymiany uszkodzonych elementów (np. przepuszczające/sparciałe uszczelki kurzowe/kurzowo-olejowe, uszkodzony blader tłumika, popękane szimy) i są konsultowane z właścicielem amortyzatora przed wymianą.
Do serwisu tłumików stosujemy Oleje Silkolene RSF, do smarowania używamy oleju Motorex Supergliss 68k lub Silkolene SF, do smarowania komór powietrznych w damperach zalewany jest Fox Float Fluid, na uszczelki kurzowe aplikowane są specjalistyczne smary do amortyzatorów (obecnie smar silikonowy Elube Hybrid Fork Grease).
Poza serwisem amortyzatorów i sztyc regulowanych przeprowadzamy również kompleksowe serwisy całych rowerów.
Adres do wysyłki paczek:
WICHU WORKSHOP
GRZEGORZ PIĄTYSZEK
GASZOWICE 7
56-500 GASZOWICE
TEL. 603 854 545
lub do paczkomatu:
PACZKOMAT INPOST LGP01M ul. Ligota Polska 4a, Ligota Polska
WICHUWORKSHOP@GMAIL.COM
603 854 545
WICHU WORKSHOP
GRZEGORZ PIĄTYSZEK
GASZOWICE 7
56-500 GASZOWICE
TEL. 603 854 545
lub do paczkomatu:
PACZKOMAT INPOST LGP01M ul. Ligota Polska 4a, Ligota Polska
WICHUWORKSHOP@GMAIL.COM
603 854 545
Po wysłaniu zlecenia serwisu klient w e-mailu zwrotnym otrzymuje przewidywany termin serwisu oraz nieprzekraczalny termin na dostarczenie sprzętu, który wypada ok. 5 dni przed terminem serwisu. Sprzęt przechodzi serwis w przewidywanym terminie +/- 1-2 dni (ze wględu na charakter prac nie da się nigdy przewidzieć dokładniego dnia wykonania serwisu).
Sprzęt jest więc u nas przeważnie 6-8 dni, po czym zostaje przygotowany do wysyłki. Paczka zostaje nadana w najbliższym możliwym terminie, zależy to od wybranej formy wysyłki oraz formy zapłaty. Paczki są nadawane codziennie.
Przy dostarczeniu sprzętu bez umówienia terminu czas oczekiwania może być bardzo długi (szczególnie w okresie wiosennym). Aktualnie czas oczekiwania to ok. tydzień.
Sprzęt jest więc u nas przeważnie 6-8 dni, po czym zostaje przygotowany do wysyłki. Paczka zostaje nadana w najbliższym możliwym terminie, zależy to od wybranej formy wysyłki oraz formy zapłaty. Paczki są nadawane codziennie.
Przy dostarczeniu sprzętu bez umówienia terminu czas oczekiwania może być bardzo długi (szczególnie w okresie wiosennym). Aktualnie czas oczekiwania to ok. tydzień.
Forma zapłaty zależy od klienta.
Paczki odsyłamy za pobraniem lub po wpłacie na konto przelewem lub blikiem na telefon. Dane do wpłaty przesyłane są e-mail'em po zakończeniu serwisu.
Jeżeli odbierasz sprzęt osobiście możesz zapłacić wcześniej przelewem, na miejscu gotówką lub przelewem na telefon.
Jeżeli potrzebujesz fakturę, zaznacz ten fakt w opisie zlecenia lub przed wydaniem sprzętu (przy odbiorze osobistym). W świetle przepisów które weszły w styczniu 2020 jeżeli paragon zostanie wystawiony bez NIPu to nie ma możliwości wystawienia na ten paragon faktury.
Paczki odsyłamy za pobraniem lub po wpłacie na konto przelewem lub blikiem na telefon. Dane do wpłaty przesyłane są e-mail'em po zakończeniu serwisu.
Jeżeli odbierasz sprzęt osobiście możesz zapłacić wcześniej przelewem, na miejscu gotówką lub przelewem na telefon.
Jeżeli potrzebujesz fakturę, zaznacz ten fakt w opisie zlecenia lub przed wydaniem sprzętu (przy odbiorze osobistym). W świetle przepisów które weszły w styczniu 2020 jeżeli paragon zostanie wystawiony bez NIPu to nie ma możliwości wystawienia na ten paragon faktury.
W wyjątkowych przypadkach przyjmujemy również zlecenia ekspresowe. Koszt zlecenia jest 50% wyższy (dotyczy robocizny, cena ewentualnych uszkodzonych części jest standardowa) ponieważ jest ono wykonywane po godzinach pracy serwisu.
Zlecenia ekspresowe należy wcześniej zgłosić telefonicznie, aby upewnić się, że jesteśmy w stanie takie zlecenie przyjąć:
603 854 545
Czas wykonania zlecenia to przeważnie 24-48h od momentu dostarczenia amortyzatora.
Zlecenia ekspresowe należy wcześniej zgłosić telefonicznie, aby upewnić się, że jesteśmy w stanie takie zlecenie przyjąć:
603 854 545
Czas wykonania zlecenia to przeważnie 24-48h od momentu dostarczenia amortyzatora.
Formularz zlecenia:
Formularz automatycznie zostanie przesłany na nasz adres e-mail. Odczytanie i przyjęcie zgłoszenia zostanie przez nas potwierdzone mailowo zazwyczaj w ciągu kilku godzin od wysłania. Z potwierdzeniem klient otrzymuje również informcję o nieprzekraczalnym terminie na dostarczenia sprzętu oraz przewidywaną datę wykonania serwisu