Sztyce regulowane

Wada fabryczna w sztycach KS Lev

W Polsce na dużą skale rozprowadzane były oemowe wersje sztycy Kind Shock Lev. Cena była nadzwyczaj atrakcyjna, jednak po już po kilku tygodniach pierwsze egzemplarze trafiły do serwisu – sztyce masowo zaczęły się zapowietrzać. Pierwsze objawy są mylące – wylewa się olej z tłumika do dolnej rury – co sugeruje problemy z uszczelką w głowicy… Czytaj dalej Wada fabryczna w sztycach KS Lev

Najczęstsze awarie w sztycach regulowanych

Spis najbardziej popularnych awarii w sztycach regulowanych oraz jak je rozwiązać. Problem: Sztyca ugina się pod naciskiem, ma tzw. „sag”, zachowuje się jak sztyca amotryzowana. Przyczyna: Problem leży w zapowietrzeniu układu wewnątrz sztycy. W sztycach hydrulicznych, które stanowią zdecydowaną większość sztyc regulowanych za wysuwanie i wsuwanie sztycy odpowiedzialny jest układ hydrauliczny w którym olej oddzielony… Czytaj dalej Najczęstsze awarie w sztycach regulowanych