Dawniej, przy zakupie nowej części, pytałam siebie „co najlepiej wybrać?”. Ale na tak zadane pytanie nigdy nie było jednoznacznej odpowiedzi. Dziesiątki przeszukanych forów, setki wypowiedzi, a wiele z nich stanowiących swoje przeciwieństwo. Przestałam czytać. Lepiej nic nie wiedzieć niż mieć mętlik w głowie. Z perspektywy lat wiem już, że wszystko co pojawia się w internecie trzeba… Czytaj dalej Dwupółka – jaki amortyzator do downhillu wybrać?
W Polsce na dużą skale rozprowadzane były oemowe wersje sztycy Kind Shock Lev. Cena była nadzwyczaj atrakcyjna, jednak po już po kilku tygodniach pierwsze egzemplarze trafiły do serwisu – sztyce masowo zaczęły się zapowietrzać. Pierwsze objawy są mylące – wylewa się olej z tłumika do dolnej rury – co sugeruje problemy z uszczelką w głowicy… Czytaj dalej Wada fabryczna w sztycach KS Lev
Damper powietrzny w przeciwieństwie do przedniego amortyzatora jest dość podatny na brak serwisu i przez to dużo bardziej awaryjny. Z tego powodu powinniśmy go serwisować stosunkowo często jeżeli chcemy się cieszyć dobrą pracą przez cały rok. Pełen serwis komory powietrznej z tłumikiem należy wykonywać minimum raz do roku, ale jeżeli jeździmy również zimą, w niskich… Czytaj dalej Podstawowy serwis dampera
Spis najbardziej popularnych awarii w sztycach regulowanych oraz jak je rozwiązać. Problem: Sztyca ugina się pod naciskiem, ma tzw. „sag”, zachowuje się jak sztyca amotryzowana. Przyczyna: Problem leży w zapowietrzeniu układu wewnątrz sztycy. W sztycach hydrulicznych, które stanowią zdecydowaną większość sztyc regulowanych za wysuwanie i wsuwanie sztycy odpowiedzialny jest układ hydrauliczny w którym olej oddzielony… Czytaj dalej Najczęstsze awarie w sztycach regulowanych
Zakupiłeś nowy rower? A może chciałbyś odgruzować starą miłość z piwnicy? Jeżeli zdecydowałeś, że sam chcesz spróbować swoich sił w serwisie to musisz zaopatrzyć się w odpowiedni zestaw narzędzi. Tutaj znajdziesz spis wszystkich narzędzi, które są niezbędne do rozbiórki roweru, oraz kilku innych, które warto mieć*. Pełen wykaz przydatnych kluczy: Klucze imbusowe (2;2,5;3;4;5;6;8;10) Klucze… Czytaj dalej PEŁNA ROZBIÓRKA ROWERU – ZOBACZ CZEGO POTRZEBUJESZ!
Z pozoru prosty temat jakim jest mieszanie olejów potrafi zaskoczyć. Jeżeli zdecydowałeś się kupić olej do amortyzatora i sam przeprowadzić serwis, dobrze jeżeli zapoznasz się z podstawami ich mieszania, w ten sposób unikniesz wtopy już na samym początku – przy zakupie. Przykładowo: Do zakupu uniwersalnego zestawu „do wszystkiego” wystarczy kupić mieszalne oleje 2,5W (ok. 11-15… Czytaj dalej Mieszanie olejów
Wiedza na temat właściwości olejów oraz sposobu ich mieszania może być dla rowerzysty kluczowa z kilku względów. Na przykład pozwala ocenić nam fachowość serwisu do którego się udajemy, jeżeli serwis zajmujący się amortyzacją nie zna się kompletnie na olejach – nie rozumie podstawowych pojęć, nie potrafi powiedzieć jakiego oleju będzie używał, nie potrafi wytłumaczyć dlaczego… Czytaj dalej Wszystko co chciałbyś wiedzieć o olejach