Damper powietrzny w przeciwieństwie do przedniego amortyzatora jest dość podatny na brak serwisu i przez to dużo bardziej awaryjny. Z tego powodu powinniśmy go serwisować stosunkowo często jeżeli chcemy się cieszyć dobrą pracą przez cały rok. Pełen serwis komory powietrznej z tłumikiem należy wykonywać minimum raz do roku, ale jeżeli jeździmy również zimą, w niskich… Czytaj dalej Podstawowy serwis dampera
Spis najbardziej popularnych awarii w sztycach regulowanych oraz jak je rozwiązać. Problem: Sztyca ugina się pod naciskiem, ma tzw. „sag”, zachowuje się jak sztyca amotryzowana. Przyczyna: Problem leży w zapowietrzeniu układu wewnątrz sztycy. W sztycach hydrulicznych, które stanowią zdecydowaną większość sztyc regulowanych, za wysuwanie i wsuwanie sztycy odpowiedzialny jest układ hydrauliczny w którym olej oddzielony… Czytaj dalej Najczęstsze awarie w sztycach regulowanych
Z pozoru prosty temat jakim jest mieszanie olejów potrafi zaskoczyć. Jeżeli zdecydowałeś się kupić olej do amortyzatora i sam przeprowadzić serwis, dobrze jeżeli zapoznasz się z podstawami ich mieszania, w ten sposób unikniesz wtopy już na samym początku – przy zakupie. Przykładowo: Do zakupu uniwersalnego zestawu „do wszystkiego” wystarczy kupić mieszalne oleje 2,5W (ok. 11-15… Czytaj dalej Mieszanie olejów